Compartimos este artículo producto de un estudio desarrollado por la Universidad Politécnica de Madrid y el Consiglio Nazionale Ricerche de Pisa (Italia) sobre mediciones acústicas en zonas urbanas con exposición al ruido de aviación en función de la morfología de las mismas (orientación de la edificación, tipología de calle…) y de las trayectorias de los vuelos.
En este artículo publicado en Acoustics Australia se demuestra que los niveles de ruido están condicionados por la situación de las fachadas respecto a las trayectorias de los vuelos o por la forma de las calles que condicionan que los niveles de presión sonora sean más o menos altos.