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El Observatorio de la Sostenibilidad en España culpa al uso del transporte privado y advierte de los aumentos de mortalidad que provoca la contaminación atmosférica.
El aire de las ciudades españolas con mayor número de habitantes está demasiado sucio. El 75 por ciento de los españoles vive en entornos urbanos sometidos a altos niveles de contaminación ambiental, la cual reduce la esperanza de vida entre varios meses y dos años en función de la zona.
Según Luis Jiménez Herrero, director del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE), la concentración de las principales sustancias contaminantes supera los límites de forma “notable”.
En la presentación del informe Calidad del aire en las ciudades: clave de sostenibilidad urbana, Jiménez apuntó dos causas principales de la contaminación: “el aumento del transporte privado y la existencia de industrias en la cercanía de las ciudades”.
El aire de 13 ciudades españolas tiene niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) (uno de los principales contaminantes atmosféricos) superiores al valor límite anual para la protección de la salud que entrará en vigor en 2010, según el informe del Observatorio de la sostenibilidad en España (OSE). El valor límite medio anual para la protección de la salud humana que entrará en vigor en el año 2010 es de 40 ug/m3 de NO2.
Estas ciudades son, ordenadas de mayor a menor en función de la cantidad de dióxido de nitrógeno: Alcorcón, Madrid, Getafe, Valencia, Barcelona, Badalona, Alcobendas, Leganés, Santa Coloma, Fuenlabrada, Sabadell, Zaragoza y Córdoba.
Según Herrero, los límites en estas localidades son “continuamente sobrepadados” y “lo que es peor, se observa el mantenimiento de valores altos y continuados de alta contaminación”.
En el otro extremo se encuentran Palma de Mallorca, Cartagena y Pamplona, las ciudades españolas con más de 100.000 habitantes que tienen el aire más limpio.
Problemas de salud
El director del Observatorio, además, señaló que la contaminación atmosférica supone un incremento de los índices de mortalidad y morbilidad, contribuye a la aparición de ataques de asma, bronquitis, ataques de corazón y otras enfermedades pulmonares y cardiovasculares crónicas.
El informe se centra en un número limitado de contaminantes atmosféricos que se consideran los más determinantes de la contaminación urbana: las partículas, los compuestos de nitrógeno, el monóxido de carbono, los compuestos de azufre y el ozono troposférico. En el estudio se han analizado las ciudades de más de 100.000 habitantes.
En cuanto a la legislación sobre la contaminación atmosférica cabe recordar que el proyecto de Ley de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, aprobado el 19 de enero del año 2007 por el Consejo de Ministros, se basa en los principios de prevención, de corrección en la fuente y de que “quien contamina, paga”. Su principal objetivo es reducir las emisiones contaminantes en los núcleos urbanos, especialmente las asociadas al transporte, por lo que establece límites cada vez más rigurosos en el tiempo.
Del mismo modo, el director del Observatorio de la Sostenibilidad en España especificó que las intervenciones dirigidas a reducir los niveles de contaminación obtienen beneficios enormes para la salud pública y que estos aumentan más cuando dichas intervenciones se dirigen a reducir los tiempos de exposición que cuando se dirigen a reducir los niveles altos de contaminación.
Asimismo, apuntó que el fenómeno de la contaminación atmosférica se agrava por una mayor radiación solar (que favorece las reacciones fotoquímicas y por tanto la formación de ozono), la resuspensión de partículas por escasez de lluvia y por las intrusiones de partículas de origen sahariano en nuestro país.
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, presente en el acto, anunció que ha encargado un estudio que saldrá a finales de año sobre los efectos de las contaminación en los niños al Instituto de Salud Carlos III. Dicho informe, añadió, podrá sentar las bases de un Plan Nacional de Salud y Medio Ambiente.
